接地引下線導(dǎo)通測試儀是保證線束質(zhì)量和可靠性的基本的檢驗(yàn)項(xiàng)目。通過導(dǎo)通臺可檢測出線束線束中的斷路、短路、錯位等不合格產(chǎn)品。
接地引下線導(dǎo)通測試儀一般包含導(dǎo)通測試儀、軟件系統(tǒng)、檢測臺、電腦（包含顯示器主機(jī)鍵鼠等一套設(shè)備）、音響、模塊、標(biāo)簽打印機(jī)（可選）。
接地引下線導(dǎo)通測試儀方式一般分四種：①門鈴式導(dǎo)通②氣動式導(dǎo)通（需定制）③推拉式、切卡式導(dǎo)通（可定制也可自制）④接插件式導(dǎo)通（自制）
①門鈴式導(dǎo)通
此導(dǎo)通方法是每個線束公司*的。一般選用萬用表，但有的公司為了給技術(shù)員工和更多生產(chǎn)線檢驗(yàn)工人配備，通常會選用價格低廉?dāng)y帶方便的小喇叭（電池+喇叭+兩根線）。此方法的使用范圍一般是制作樣線，故障排除。此法速度慢、工作量大、風(fēng)險(xiǎn)高，但在樣線制作中往往*的。
②氣動式導(dǎo)通
導(dǎo)通測試臺風(fēng)格，單個模塊帶有電控按鈕，電腦帶有圖紙軟件可將線束圖紙拍照上傳，也可自己繪制。模塊直接連接到導(dǎo)通機(jī)，故障概率小。但此只適用于定型后的大批量線束的生產(chǎn)，它具備幾乎所有導(dǎo)通設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)，但價格較高，一般定型后后期很難改動（如局部小范圍變更可通過對插件來改變），同時布局也受氣源影響（需要供氣）。
③推拉式、切卡式導(dǎo)通
日式導(dǎo)通風(fēng)格，在日本稱之為“切卡”。此模式的一般線束廠家都會自己來制作（模塊需購買），相比氣動造價低，廠家可根據(jù)自身需要來定制。能滿足大、中、小線束廠家需求。效率和放錯率比氣動稍微差一些。
④接插件式導(dǎo)通
此種通常是中小型線束廠自己為滿足生產(chǎn)需要，由公司自己制作而成，此種方法價格低廉，制作周期可由公司把控。但此方法制作的導(dǎo)通臺會經(jīng)常出現(xiàn)故障大大降低檢測效率，同時也伴隨很大風(fēng)險(xiǎn)。
無論是定制還是自制，都應(yīng)遵循整合原則，接地引下線導(dǎo)通測試儀盡量讓導(dǎo)通臺可以檢測更多的線。汽車儀表線束、工程機(jī)械儀表線束、客車儀表線束等，他們之間在連接器、尺寸等方面會差別很大，但如果同為汽車儀表線束，又是同一個廠家的，相似車型之間相似度就會很高往往可以做成一個多功能導(dǎo)通臺。以來可以節(jié)約成本，同時又可以節(jié)省空間。
汽車線束正向高度集中、功能多樣方向發(fā)展，未來的汽車線束行業(yè)必定是更加規(guī)范、完善的，所以對線束廠家來說既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。
